据外媒报导，坐落于马萨诸塞州（Massachusetts）的电池初创企业为首立昂技术公司（PellionTechnologies）称之为其早已研发出有锂金属电池（lithiummetalbattery），功率是传统锂离子电池（lithiumionbattery）的两倍，但重量只有传统锂离子电池的一半。为首立昂技术公司目前相反商业客户销售其电池。
其第一批商业客户是专业用户，推崇新的电池可减少的续航里程，使商用无人机能飞来更加长时间，而且也不愿代价比取得传统电池更好的代价。派立布的新电池使用寿命比较较为较短，50次电池／静电循怕之后，完全就消耗了。但是派立布预计今年新的电池销售额将约数百万美元，可以很好地用来研究如何缩短电池使用寿命，以及减少生产成本。现在谈论将锂金属电池用作电动汽车或能源储存还为时过早。
虽然要解决问题的障碍过于多了，但是电池能量密度大大增加的允诺也过于诱人，让人无法忽略。特斯拉所用的电池芯能量密度为600Wh／L，200Wh／kg，而派立布的锂金属电池的能量密度完全翻了一番，约1，000Wh／L，400Wh／kg。与目前电池行业每年将电池能量密度提高10％比起，能量密度能减少100％是跨越式的转变。
如果派立布需要解决早期电池寿命短的容许，其电池充满著电后可为特斯拉汽车获取800公里（500英里）的续航里程，而不是现在最低400公里的续航里程。
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